Відео

Trzy uwagi dotyczące buchty: 1) Ów kikut powinien być trochę dłuższy niż długość buchty. Kikut schowany w buchcie będzie miał większe szanse poskręcać się ze zwojami buchty przy jej składowaniu i przenoszeniu/przemieszczaniu co przy rozwiązywaniu buchty skutkować może tym, że z większym prawdopodobieństwem buchta się poplącze i nie da się swobodnie rozwinąć. Wim, że wygląda to mniej elegancko ale jest bardziej funkcjonalne. 2) Moim zdaniem nie należy obwijać buchty wielokrotnie (było w treści pokazu, że co najmniej trzy razy). Buchta po rozwiązaniu, tj. wyciągnięciu wolnego końca z pętli przełożonej przez buchtę i swobodnym "rzuceniu" jej na płaską powierzchnię (dno, ławkę kokpitu, itp.) powinna być natychmiast gotowa do SWOBODNEGO rozwinięcia (wydatkowania) liny bez żadnego plątania się czy "koziołkowania". Jeżeli będzie trzy raz owinięta to by nie "koziołkowała" trzeba jeszcze rozkręcić te owinięcia co wiąże się ze stratą czasu. Wielokrotne owinięcie daje ładne wrażenia wzrokowe ale powinno być stosowane jedynie w przypadku składowania lin a nie sklarowania liny z gotowością do szybkiego jej użycia. 3) zakańczając buchtę (49:32 na nagraniu) wolny koniec zawijam w drugą stronę i owijam buchtę w kierunku przeciwnym do demonstrowanego na nagraniu. Dlaczego tak - zostawiam już czytelnikom do analizy; dodam, że jest to szczególnie istotne jeśli proces buchtowania wykonuje się w zgodzie z tym co napisałem w punkcie 2).

Dziekuje bardzo

Co to za łódź?

Dzięki!! :)

Fajnie pokazane i bardzo dokładnie

Fajnie i prosto wytłumaczone.

Super film👍

Hejka a jakim węzłem mam zawiązać szkentla czyli linii sterowej używanej do regulacji ożaglowania pl.wikipedia.org/wiki/Szkentla proszę o wielką pomoc bo totalnie nie wiem :)

Dla mnie ratowniczy z ręki a ratowniczy na sobie to jest różnica, mi kompletnie nie wychodzi z ręki

Babski ...😆dzięki

Super prosto i zrozumiałe pokazane dla laika. 👍dzięki.

Człowiek za burtą, rzucają linę ratowniczą i osobnik nie ma pojęcia jaki węzeł zastosować. Wiąże cokolwiek wokół siebie i go ścina na pół na wysokości talii. 90 % żeglujących nie ma pojęcia, czym jest węzeł ratowniczy !!!!! A to najważniejszy ze wszystkich.

Brawo za udaną akcje ratowniczą! Jako "młody adept żeglarstwa" pozwolę sobie zapytać o zastosowany tu manewr podejścia do człowieka za burtą. Pozdrawiam

kurła najlepszy film w moim folderze z sznurkami :)

Kocham cię

Przydatne 💪

, jest akcja w całej Polsce, wzmacniamy (węzły😁)więzi-korzenie rodzinne, posadź drzewo mamie tacie sobie siostrze cioci przodkom przyjacielowi dziewczynie dzieciom marynarzowi itd, NADAJ TEMU DRZEWU ICH IMIĘ, podaj dalej, posadź

ja również dziekuje i pozdrawiam z Gdyni

Najlepszy instruktaż węzłów jakie widziałem!!!

Rewelacja! Dziękuję

Bardzo rzeczowo wytlumaczone. Świetny materiał pozdrawiam

No i zapomniano wsponoiec!!@ Inicjator całej zabawy Przemek Hankus Polska Południowa Jezioro Żywieckie North Shore.

👍🥰

sztooooos dzięki <3

Dobry materiał.trzeba ćwiczyć je cały czas przypominać sobie, żeby zawsze wiązać bez przeszkód. Nigdy nie wiadomo kiedy trzeba będzie użyć jakiegoś w ekstremalnych warunkach.

Około 4 minuty filmu widać linę zakończoną kauszą. Jak takie zakończenie zrobić aby było pewne, że lina nie zsunie się z tej kauszy?

Olx

Ahoj :)

😄😄🔝👍🔝👍👏👏👏 un saluto da Genova.

Świetny instruktaż. Każdy zrozumie i pozostanie mu tylko poćwiczyć. Wyblinka najbardziej się przyda do wiązania odbijaczy.

Chłopie jak coś nagrywasz to zadbaj o dźwięk ...

Dobrze że jest coraz więcej materiału na UA-cam to jest szansa że wszyscy będą węzły ogarniać

Przyda się film bo zaczynam ;)

Hm... Ja na rejsie robiłem buchtę nie zmieniając chwytu i owijając po środku i wyglądało dobrze, chociaż może to kwestia grubości liny (nawet jakbym chciał, to nie byłbym w stanie tak złapać jedną dłonią po zwinięciu).

Dzięki za materiał ;)

Bóg zapłać! Fachowo, ale także jasno i przystępnie. Dzięki! :-)

na cadecie potrzebne węzły to zaciskowy knagowy i supełek na spinakera

Super film , dzięki za pomoc.

Gdyby nie wszystkie "tak?", to nawet miło by się to oglądało.

Szkoła SANTORINI to absolutny profesjonalizm. Po kilku wakacyjnych rejsach w roli podrzędnego załoganta, zdecydowałem się na kurs. Długo szukałem i wczytywałem się w opinie. W końcu mój wybór padł na SANTORINI. I nie żałuję. Przede wszystkim gwarancja bezpieczeństwa, a to przecież najważniejsze. Po drugie- świetna, przyjacielska atmosfera. Po trzecie- miałem to szczęście i zaszczyt, że szkolił mnie Tomek- sam szef. Geniusz wiatru i wody, prowadzący zajęcia bardzo ciekawie i bezstresowo. Wiem, że przede mną jeszcze długa droga do samodzielnego żeglowania w trudniejszych warunkach, ale dzięki cierpliwości i profesjonalizmowi Tomka mam świadomość swoich braków, ale mam też, podaną w niebanalny i interesujący sposób wiedzę i umiejętność czerpania z żeglowania przyjemności. Aktywnej i czasami dość wyczerpującej, to fakt. Teraz tylko muszę ugruntować tę wiedzę i zdobywać doświadczenie. A Szkołę SANTORINI polecam wszystkim z pełnym przekonaniem i czystym sumieniem! :)

Super serio ogarnelam

Super nauczyciel nie tylko pokazuje martwe wiązania ale podaje przykłady do czego się przyda, I jak można to spierdo.Ić /znaczy ten... Utopić widać że się zna a nie nauczyciel po kursie

Abo musi byc6

To są wezly na egzamin tylko na patent zeglarski czy tez jachtowego sternika morskiego?

Profesjonalna prezentacja wizualna jak i ustna zrozumieć może nawet laik dzięki nawet trochę zainteresowałem się nazewnictwem żeglarskim

Który jest najlepszy, żeby się powiesić?

Naprawdę dobra robota!, mimo że patent żeglarza uzyskałem w 1970r. sic! , nie licząc patentów kolejnych, przez tyle lat nie widziałem wcześniej tak skrupulatnego i wnikliwego przedstawienia tej tematyki (no może z minimalnymi uwagami co do ratowniczego, chociaż w sumie...) Ja supłam to wszystko odruchowo i nawet sobie nigdy nie uświadamiałem tej metodyki :) Szacun ! BTW A jak zrobić to? ua-cam.com/video/TUHgGK-tImY/v-deo.html

Ah jak to fajnie przekręcanie te nazwy węzłów xD

dobry film. tak?